Aujourd’hui, Son Altesse le cheikh Mohammed ben Rachid Al Maktoum a approuvé la conception des nouveaux terminaux passagers de l’aéroport international Al Maktoum (DWC). Le coût prévu de ce super projet est de 128 milliards de dirhams émiratis, soit 35 milliards de dollars américains. Le nouvel aéroport le plus grand du monde comportera 400 portes, cinq pistes parallèles et une superficie cinq fois plus grande que l’aéroport international de Dubaï (DXB).
Le plan comprend la construction de cinq terminaux passagers, pour accueillir plus de 260 millions de passagers chaque année. L’aéroport pourra également gérer jusqu’à 12 millions de tonnes de capacité de fret annuelle, créant une nouvelle demande résidentielle pour un million de personnes dans le sud de Dubaï.
Le nouvel aéroport permettra aux Émirats arabes unis de désengorger leur aéroport de Dubaï, offrant ainsi de l’espace et des installations pour le développement de leurs compagnies aériennes locales. Tous les flux de trafic de DXB seront transférés vers le nouveau DWC au cours de la prochaine décennie. Un modèle de ce méga projet a été présenté au public lors de l’édition 2023 du Dubaï Airshow.
Si Emirates (EK) et flydubai (FZ) ont aujourd’hui une flotte combinée de plus de 350 avions, ce nombre augmentera inévitablement dans la prochaine décennie. Lors du Dubaï Airshow 2023, les deux compagnies aériennes ont passé d’importantes commandes d’avions long-courriers de nouvelle génération. Emirates a consolidé sa commande précédente pour le Boeing 777X, ajoutant 90 unités à sa flotte et 15 Airbus A350-900 supplémentaires, pour un total de 65 unités.
Dans les années à venir, FZ prévoit de recevoir près du double de ses actuels Boeing 737, renforçant ainsi son réseau régional et international. Les compagnies aériennes partagent le terminal surchargé de DXB, FZ utilisant les installations d’Emirates pour plusieurs vols, y compris l’enregistrement et les salons du terminal 3.
